@百亿身价经验：
$蔚來(NIO)$ 閒來無事獻殷勤，給蔚來出個主意。 一，另作一款小尺寸電池適配et5這樣的小車，特點就是小，起碼比現在小個1/3，70度可變成40-50度。去掉一個電機，爭取續航做到300，夠市內使用。 二，et5朝着p7和model3的價位去做，不要說你做不到，僅從車來說（不算換電站和其他各種服務），多一個換電功能，成本不至於超過1萬吧，如果是，那隻能說明你製造能力有待提高。 三，如果按照p7標準，p7價格25萬，但你有換電啊，電池直接減7萬，做到20萬以內不難吧？ 四，別按baas收費，這個價位的用戶接受不了這個模式，中國窮人更喜歡買斷模式。所以，你就推出一款40-50度的磷酸鐵鋰電池。別收錢，電池所有權歸蔚能，按使用里程收費，一公里2毛錢的那種。這樣用戶便能接受了，10萬公里也就2萬塊，20萬公里，蔚來就能回本吧。多的就是賺的。因爲你有換電，所以，只有你可以這麼做，可以卷死p7和model3。
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