To The Moon

近日，韻達快遞配送異常的事引發熱議，有網友反映其包裹中途滯留最長超過一個月。 2月8日，韻達方面迴應稱：系年後派送人力緊張導致，企業已在協調配送人力並指導網點招聘。 2019年前後，在快遞行業“通達系”的競爭中，韻達從最後的第四名一路追趕，坐穩了老二的寶座，未來可期。 但這幾年韻達業績增長乏力：2022年快遞業務收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%，而2021年同期成績單爲17.5%。 2022下半年，韻達在半年時間裏關閉了2000多個網點，加上最近配送異常的事情屢次發生，“韻達這是要倒閉了嗎？”的質疑聲傳開。 截至2月9日收盤，韻達股份股價報14.73元/股，市值427.50億元，距離2019年最高點已蒸發超350億元。 快遞滯留、客服停機、網點**...... 韻達快遞怎麼了？ 目前，韻達快遞上了不少網友的“黑名單”。 在微博，話題#大量用戶吐槽韻達快遞派送異常#，閱讀量飆升至40萬；在黑貓投訴，韻達近30天的投訴量超過4800條；小紅書上，也能看到近千條的投訴帖文...... 在網友們的描述中可以得知，韻達快遞的滯留時間最少5天，最長達到30天，還出現了快遞員說送，結果是騙人的情況。 除去配送問題，網友們還指出了聯繫韻達人工客服難的情況，“投訴都找不到人工”“打韻達人工客服電話用掉我30分鐘”。 此外，韻達快遞丟件的問題也不少。各大社交平臺上一片憤慨之聲，有人直言：韻達，你真的不要太荒謬！ 實際上，怨念的不只網友。小紅書上有網友曬出與韻達網點人員的聊天記錄，該網點人員稱：實在不好意思，我們集體離職了。 此前還有媒體報道稱，1月9日，韻達總部門口非常的熱鬧。幾十家倒閉的網點齊聚總部門口，拉橫幅，訴說自己的遭遇，希望能夠返還不合理的扣款。甚至一些網點已經準備春節期間到桐廬去拉橫幅。 韻達和網點的恩怨由來已久。有業內人士指出，韻達只管總部和省區的利潤，2021年抽網點的血太多，網點快受不了。比如韻達爲了搶訂單，不斷壓低快遞員派費，2020年韻達派費1.1元，到2021年只剩下0.65元。 此外，去年11月開始，抖音、菜鳥好評開始按天考覈，一個差評罰款100元，取消閱讀96%返款。當天的差評要35個好評才能抵消罰款。這讓不少網點工作人員自嘲，我工資都不夠扣。 半年關閉2430個網點 快遞服務“開倒車”，韻達的業績也走上下坡路。 1月30日，韻達發佈2022年業績預告顯示，預計2022年淨利潤爲13.1億元-15億元，同比下降11.44%–增長1.75%。而此前的老三圓通，預計錄得歸母淨利39.2億元，同比增長86.34%。 而去年在各大快遞公司發佈2022年三季報之時，韻達快遞“獨美”——成唯一淨利潤出現下滑的快遞上市公司。財報顯示，去年三季度，韻達股份營收同比增長19.18%，淨利潤同比下降34.66%，扣非淨利潤同比下降48%。 韻達曾表示，業績下降的原因，是受到了國內疫情多發散發等超預期因素干擾，物流暢通和供應鏈穩定受到衝擊。 2022年，快遞行業被爆出發生大型聚集性最多的就是韻達快遞。 4月份，山西太原出現韻達“快遞疫情鏈”，造成超144人感染，此後該傳播鏈還外溢至山西忻州、晉中、內蒙古呼和浩特等地。 此後韻達快遞物流信息基本處於“停更”狀態，山西韻達網點更是關停倒閉了許多家。 5月份，韻達北京房山網點出現聚集性疫情，造成當地公交、地鐵等交通工具停運，官方通告追溯20萬件韻達快遞貨物。 彼時，北京市紀委監委對韻達進行點名批評，直言韻達該分部疫情防控方面存在諸多漏洞。 多方因素打擊之下，韻達的網點數量銳減。截至2022年下半年，韻達全國共有29844個網點，相較年初的32274個，減少了2430個。 此時的韻達終於意識到了問題的嚴峻性，調整開始了。 韻達的調整 韻達存在的問題主要有兩點。 一是內部管理問題，業內人士指出，韻達總部是所有快遞公司中最固執最自負的，管理層各自爲政，得過且過，造成總部管控力不足。除此之外，韻達管理層的貪腐現象也很嚴重。 對此，韻達進行了重大人事調整。1月9日，韻達召開董事會，宣佈同意選舉聶騰雲擔任公司第八屆董事會董事長，陳立英擔任公司第八屆董事會聯席董事長（副董事長），任期三年。 值得注意的是，傳韻達離開韻達1年的原業務副總裁（副總經理）賴世強將要回歸，據說是聶騰雲夫婦親自上門拜訪請回來的。預計他迴歸後，將開啓一輪業務、人員方面的整頓。 二是底層服務問題，一直以來，韻達對網點“竭澤而漁”行爲，讓其飽受詬病。總部與網點離心，快遞員也對網點逐漸失去信任，韻達的服務質量無法得到保證。 而在2023年伊始，韻達便陸陸續續傳來“讓網點賺錢”的消息。 1月15日，韻達控股第23屆網絡大會上，聶騰雲不斷強調，韻達要“賦能網點”“以網點發展爲核心，共建網絡平臺”。同時，聶騰雲提出了“關心關愛一線小哥”的要求。 有意思的是，在”韻達倒閉”的傳言聲裏，1月22日，聶騰雲還親自來到杭州部分網點，慰問了一衆小哥。 結語 2022年，國家郵政局提出“提升行業服務質效”的要求，這預示着快遞業持續多年的“價格戰”走到尾聲，“質效之戰”纔是接下來的重頭戲。順豐、申通、圓通在內的多家快遞公司都在爲此加大資源投入，尋求突破點，韻達自然也不會幹看着。 但韻達的問題存在已久，要想解決可能不是那麼容易，韻達能否在重振旗鼓後，從眼前的低谷再次回到行業“第二”位置，還需時間來證明。 •END•