666-To The Moon - Tiger Brokers Online Investing Community

Like
Comment
Favorite

乌哒
2021-03-28

666

揭秘恒大造车：“智慧大脑”已激活，静待量产

在汽车百年发展史上,有过三次大变革：第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。如今，汽车正在经历第四次变革

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment

Top
Latest

No comments yet

Most Discussed

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"magic":2,"id":352892220,"tweetId":"352892220","gmtCreate":1616921682360,"gmtModify":1704799992092,"author":{"id":3575893152180033,"authorId":3575893152180033,"authorIdStr":"3575893152180033","name":"乌哒","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>666</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>666</body></html>","text":"666","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/352892220","repostId":1112414074,"repostType":4,"repost":{"id":"1112414074","pubTimestamp":1616904052,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1112414074?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-28 12:00","market":"hk","language":"zh","title":"揭秘恒大造车：“智慧大脑”已激活，静待量产","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1112414074","media":"资本侦探","summary":"在汽车百年发展史上,有过三次大变革：第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。\n如今，汽车正在经历第四次变革","content":"在汽车百年发展史上,有过三次大变革：第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。\n如今，汽车正在经历第四次变革，从单纯的交通工具转变为超级移动<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>终端。\n其中，智能网联作为智能汽车的“大脑”，成为各大厂商“必争之地”。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏等新能源车企发力较早，已具有先发优势。与此同时，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、腾讯、华为、小米等也在积极布局，加速将智能网联研发成果产业化落地。\n资本市场也认可了这一逻辑。截至3月26日收盘，特斯拉股价为618.71美元/股，最新总市值为5938亿美元，远超传统车企丰田的2144亿美元。2020年，丰田全球销量达到952.8万辆，时隔4年成为全球销量冠军，而特斯拉去年的销量为49.95万辆。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a818fa92405488c6bd2bff28415a18f\" tg-width=\"580\" tg-height=\"262\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n近日，恒大召开恒驰智能网联发布会，带来了自己的“智慧大脑”，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果一一亮相，尤其是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。\n“智慧大脑”首亮相\n智能网联，主要的“抓手”是智能座舱和自动驾驶。据<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>方面介绍，H-SMART OS恒驰智能网联系统包含旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，可以实现九屏显示七屏联动。\n关于恒驰汽车算力的具体细节，目前尚未披露，但官方表示将采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力是市面主流车型的2倍以上。据了解，特斯拉目前搭载的是一颗HW3.0芯片，可实现144TOPS的运算能力；小鹏P7 采用的是<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>Xavier芯片,算力达到了30TOPS。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf1c9738be32193b97e9af428e4201ff\" tg-width=\"580\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n在人机交互方面，据恒大汽车方面介绍，恒驰搭载可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，特点是懂人情、会学习、可进化。用户仅需一句指令，例如“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，就可随时随地完成远程购物、车家互联等功能。若用户在驾驶过程中出现疲劳状态，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户。\n除了上述这些，在恒驰的构想中，完善的智能生态圈至关重要。未来，恒驰汽车本身就可以成为“车家合一”的移动空间，不仅是移动办公室，轻松实现远程办公，还可成为学习空间在线上课。甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断。\n与此同时，恒大汽车还研发出双生态系统。据官方介绍，该系统拥有超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序，再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，打造丰富的智能生态圈。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/6043ac715474a1133a473d897ae10bcc\" tg-width=\"580\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n在这套智能网联系统背后，离不开百度和腾讯的助力。除了在专注的领域，搭建了各自的生态圈，百度和腾讯也积极汽车领域布局。据了解，百度一直押注自动驾驶、人工智能，希望成为其新的业务增长点。如今，百度已经成为自动驾驶方面的“大玩家”。截至2020年底，百度有199块自动驾驶牌照，第二名仅有约20块牌照。百度的Apollo生态系统累计拥有200多名合作伙伴、一级供应商及其他战略合作伙伴。\n至于腾讯，恒大汽车更为“熟悉”。2020年9月，恒大汽车募资40亿港元。当时的战略投资者中，除了云锋基金、红杉资本等投资基金，还包括腾讯、滴滴等互联网巨头。2021年3月15日，恒大汽车发布公告称，他们与<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>旗下的北京梧桐车联签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，共同开发车载智能操作系统。\n官网显示，梧桐车联成立于2018年7月，由腾讯车联网操作系统和技术底座业务拆分而来，并引入<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>、嘉兴鑫联作为起始股东。此前，梧桐车联已经与长安、宝马、吉利等多家车企进行合作。\n在汽车变革的大时代里，原有的行业逻辑、供应链、利益格局正在经历打乱、重整，一个新的局面正在慢慢展开，恒大、百度、腾讯都正身处其中。\n恒大的造车哲学\n回看恒大造车，是从“一穷二白”开始，其发展过程就是一个“试验场”。许家印曾提到，“恒大以前是搞地产的企业，对于造车是要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没制造基地，我们什么都没有，是一穷二白。”\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4df17ce4e341b34ed517bd9e4de4ee7a\" tg-width=\"580\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n就是在这样的基础上，恒大开启了造车之路。从2017年开始，许家印将目光投向新能源汽车。对于跨界造车，恒大的手法简单粗暴，就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。把能买的核心技术都买过来，买不过来的就全方面合作。与此同时，许家印对恒大汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降。\n两年间，恒大展示了其一贯的强大执行力。国能电动车、上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、英国轮毂电机公司Protean等被恒大收入囊中，天津、上海及广州等智能工厂启动试生产调试……目前，恒大汽车已经构建了覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。\n财报显示，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中，有249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设设备采购零部件采购等。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/06a0e2051d9e849fed5e8600ede08582\" tg-width=\"580\" tg-height=\"388\" referrerpolicy=\"no-referrer\">\n进入2021年，恒大汽车动作不断。2月，恒驰在呼伦贝尔牙克石进行为期三周的冬季标定测试。随后恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型发布。至此，恒驰已发布9款新车，其中恒驰1、恒驰3已实现路跑并公布内饰。此次智能网联系统的发布，也意味着恒驰距离量产更近了一步。\n截至3月26日收盘，恒大汽车股价为63港元/股，最新总市值为5923亿港元（约合4986亿元），超过比亚迪的4892亿元和蔚来的595亿美元（约合3893亿元），成为国内上市车企第一股。\n与传统车企的稳扎稳打不同，恒大造车显得有些“另类”，但这背后既有必然也有无奈。新能源造车的“窗口期”，极其有限。造车新势力第一梯队中的蔚来、小鹏都成立于2014年，理想2015年成立都被认为已经有些晚了。恒大是从2017年开始切入了新能源汽车，所以必须要采用“非常手段”，以资本换技术，以技术换时间；所谓的无奈是指，恒大从房地产跨界造车，一穷二白，只能依靠“买买买”。\n对于很多人来说，恒大汽车就是一个迷。面对种种，恒大并未做过多的解释，似乎是把更多的心思放在快速推进造车进程。目前，它正同步研发14款车，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。对于未来，我们无法预知，能做的只有跟随时间一起去验证。","source":"lsy1585101920501","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>揭秘恒大造车：“智慧大脑”已激活，静待量产</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n揭秘恒大造车：“智慧大脑”已激活，静待量产\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-28 12:00 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/4rk6enCe1AbhklXi8VmpDg>资本侦探</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n在汽车百年发展史上,有过三次大变革：第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。\n如今，汽车正在经历第四次变革，从单纯的交通工具转变为超级移动智能终端。\n其中，智能网联作为智能汽车的“大脑”，成为各大厂商“必争之地”。特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企发力较早，已具有先发优势。与此同时，百度、比亚迪、腾讯、华为、...\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/4rk6enCe1AbhklXi8VmpDg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/769a39caf988b811ee0a2e085d840c8b","relate_stocks":{"00708":"恒大汽车"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/4rk6enCe1AbhklXi8VmpDg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1112414074","content_text":"在汽车百年发展史上,有过三次大变革：第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。\n如今，汽车正在经历第四次变革，从单纯的交通工具转变为超级移动智能终端。\n其中，智能网联作为智能汽车的“大脑”，成为各大厂商“必争之地”。特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企发力较早，已具有先发优势。与此同时，百度、比亚迪、腾讯、华为、小米等也在积极布局，加速将智能网联研发成果产业化落地。\n资本市场也认可了这一逻辑。截至3月26日收盘，特斯拉股价为618.71美元/股，最新总市值为5938亿美元，远超传统车企丰田的2144亿美元。2020年，丰田全球销量达到952.8万辆，时隔4年成为全球销量冠军，而特斯拉去年的销量为49.95万辆。\n\n近日，恒大召开恒驰智能网联发布会，带来了自己的“智慧大脑”，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果一一亮相，尤其是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。\n“智慧大脑”首亮相\n智能网联，主要的“抓手”是智能座舱和自动驾驶。据恒大汽车方面介绍，H-SMART OS恒驰智能网联系统包含旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，可以实现九屏显示七屏联动。\n关于恒驰汽车算力的具体细节，目前尚未披露，但官方表示将采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力是市面主流车型的2倍以上。据了解，特斯拉目前搭载的是一颗HW3.0芯片，可实现144TOPS的运算能力；小鹏P7 采用的是英伟达Xavier芯片,算力达到了30TOPS。\n\n在人机交互方面，据恒大汽车方面介绍，恒驰搭载可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，特点是懂人情、会学习、可进化。用户仅需一句指令，例如“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，就可随时随地完成远程购物、车家互联等功能。若用户在驾驶过程中出现疲劳状态，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户。\n除了上述这些，在恒驰的构想中，完善的智能生态圈至关重要。未来，恒驰汽车本身就可以成为“车家合一”的移动空间，不仅是移动办公室，轻松实现远程办公，还可成为学习空间在线上课。甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断。\n与此同时，恒大汽车还研发出双生态系统。据官方介绍，该系统拥有超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序，再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，打造丰富的智能生态圈。\n\n在这套智能网联系统背后，离不开百度和腾讯的助力。除了在专注的领域，搭建了各自的生态圈，百度和腾讯也积极汽车领域布局。据了解，百度一直押注自动驾驶、人工智能，希望成为其新的业务增长点。如今，百度已经成为自动驾驶方面的“大玩家”。截至2020年底，百度有199块自动驾驶牌照，第二名仅有约20块牌照。百度的Apollo生态系统累计拥有200多名合作伙伴、一级供应商及其他战略合作伙伴。\n至于腾讯，恒大汽车更为“熟悉”。2020年9月，恒大汽车募资40亿港元。当时的战略投资者中，除了云锋基金、红杉资本等投资基金，还包括腾讯、滴滴等互联网巨头。2021年3月15日，恒大汽车发布公告称，他们与腾讯控股旗下的北京梧桐车联签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，共同开发车载智能操作系统。\n官网显示，梧桐车联成立于2018年7月，由腾讯车联网操作系统和技术底座业务拆分而来，并引入长安汽车、嘉兴鑫联作为起始股东。此前，梧桐车联已经与长安、宝马、吉利等多家车企进行合作。\n在汽车变革的大时代里，原有的行业逻辑、供应链、利益格局正在经历打乱、重整，一个新的局面正在慢慢展开，恒大、百度、腾讯都正身处其中。\n恒大的造车哲学\n回看恒大造车，是从“一穷二白”开始，其发展过程就是一个“试验场”。许家印曾提到，“恒大以前是搞地产的企业，对于造车是要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没制造基地，我们什么都没有，是一穷二白。”\n\n就是在这样的基础上，恒大开启了造车之路。从2017年开始，许家印将目光投向新能源汽车。对于跨界造车，恒大的手法简单粗暴，就是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。把能买的核心技术都买过来，买不过来的就全方面合作。与此同时，许家印对恒大汽车总的定位，就是“三个必须”：一是核心技术必须世界领先，二是产品品质必须世界一流，三是成本必须大幅度下降。\n两年间，恒大展示了其一贯的强大执行力。国能电动车、上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、英国轮毂电机公司Protean等被恒大收入囊中，天津、上海及广州等智能工厂启动试生产调试……目前，恒大汽车已经构建了覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。\n财报显示，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中，有249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设设备采购零部件采购等。\n\n进入2021年，恒大汽车动作不断。2月，恒驰在呼伦贝尔牙克石进行为期三周的冬季标定测试。随后恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型发布。至此，恒驰已发布9款新车，其中恒驰1、恒驰3已实现路跑并公布内饰。此次智能网联系统的发布，也意味着恒驰距离量产更近了一步。\n截至3月26日收盘，恒大汽车股价为63港元/股，最新总市值为5923亿港元（约合4986亿元），超过比亚迪的4892亿元和蔚来的595亿美元（约合3893亿元），成为国内上市车企第一股。\n与传统车企的稳扎稳打不同，恒大造车显得有些“另类”，但这背后既有必然也有无奈。新能源造车的“窗口期”，极其有限。造车新势力第一梯队中的蔚来、小鹏都成立于2014年，理想2015年成立都被认为已经有些晚了。恒大是从2017年开始切入了新能源汽车，所以必须要采用“非常手段”，以资本换技术，以技术换时间；所谓的无奈是指，恒大从房地产跨界造车，一穷二白，只能依靠“买买买”。\n对于很多人来说，恒大汽车就是一个迷。面对种种，恒大并未做过多的解释，似乎是把更多的心思放在快速推进造车进程。目前，它正同步研发14款车，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。对于未来，我们无法预知，能做的只有跟随时间一起去验证。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":295,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"EN","currentLanguage":"EN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":3,"xxTargetLangEnum":"ORIG"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}