To The Moon

“長賜輪”(Ever Given)是一艘懸掛巴拿馬國旗的船。週二這艘船在運河中側轉，阻塞了這條將非洲大陸與西奈半島分隔開來的水路交通。據估計，10%的海上石油貿易要經過連接紅海和地中海的蘇伊士運河。

——你擁有一艘巨輪便能“操控”油價了。

誰能想到，一艘巨輪拯救了油價。

一艘巨型集裝箱船，堵在了蘇伊士運河，造成了全球最重要航道交通受阻全球（全球30%的集裝箱船運力都要經過蘇伊士運河）。

這艘巨型集裝箱船名叫“長賜輪”(Ever Given)，寬59米，長達400米，甚至比埃菲爾鐵塔還長。事故發生在週二早晨，起因是“由於大風導致船頭偏移擱淺，船艉漂行至另一側河岸擱淺”。

船已經被卡在水中了，除了重達20萬噸外，路透社提供了更多有關這艘船的信息。

我們從地圖中可以清晰的看到，一艘巨輪斜跨運河兩側，使世界上最重要的航運航線徹底停滯。大量貨輪堆積在運河入口處，目前總共有接近200艘貨輪堵在運河兩頭。

捕獲的衛星圖像中可以看到，長賜輪(Ever Given)是一艘巨型集裝箱船，該船一直在阻塞蘇伊士運河。

根據Refinitiv的運輸數據，大量貨輪堆積，長達120英里的蘇伊士運河似乎已關閉。全球供應鏈似乎開始凍結在世界上最重要的運輸通道之一中。

該船“由於遭遇強風而偏離了航向”。

根據專家的判斷，該船很可能已損壞，必須拖走：

蘇伊士運河管理局出動10艘拖船前去施救，但尚未成功。週四將有一支荷蘭精英救援隊攜重型裝備趕到現場。有業內人士預計，正常解決可能需要一週左右，超過一週則爲不正常現象。

金融市場上最直觀的反應是，可能導致原油運輸受阻。人們在拋售後再次進入石油市場。國際油價繼前一日因第三波疫情的威脅大跌逾6%後，週三迅即大漲近6%。

油價暴漲，悉數收復前一日跌幅

蘇伊士運河受阻對石油市場產生了巨大影響，儘管它不是原油的最重要運輸路線，但10%的海上石油貿易要經過蘇伊士運河。如今大約每天積壓50艘船，如果導致改道將使中東至歐洲的航程增加15天。

去年，負油價剛剛刷新了人們的認知底線，今年一艘巨輪又給我們上了一課。

這艘巨型集裝箱船多滯留一天，將會減緩全球貿易的步伐，將會給通貨膨脹前景帶來風險。

瑞穗能源期貨主管Bob Yawger表示，這是原油行業獨有的不確定因素之一，一旦你認爲你已經把一切都搞定了，我可以向你保證一件事：你沒有

目前原油市場關鍵邏輯生變：

1）全球原油庫存高企；

1）看漲情緒過重（年初至今一度躍升近40%）；

3）對衝基金重新看漲美元（放棄做空押注）。

此次事件短期改善了市場情緒，幫助連日暴跌的油價止跌反彈。但當蘇伊士運河恢復通行之後，又會發生什麼？很好奇？

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