To The Moon

日前，特斯拉公佈最新財報引發市場熱議。其中每一個重大進展，都極大程度上堅定着人們對電動車的市場可行性和盈利能力的信心。2021年大獲成功後，特斯拉將重點聚焦未來。$特斯拉(TSLA)$ 

在2021年第四季度和2021財年財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克預告了2022年的幾個“小目標”——

1. 2021年底，得州超級工廠已開啓Model Y的生產，有望搭載4680電池，完成全部認證程序後即將啓動第一批交付；同期，柏林超級工廠也已啓動車輛生產設備測試。
2. 全球超級工廠產能持續擴張。2022年，特斯拉將擴建全新工廠，預計年底宣佈地址。
3. 2022年，芯片供應問題將有所緩解，預計到2023年好轉。電池或將成爲供應鏈限制因素，屆時，特斯拉4680電池將發揮更大價值。
4. 預計2022年，特斯拉將大規模推送完全自動駕駛功能，FSD將逐漸成爲特斯拉收入來源的最重要部分。通過軟件升級後，FSD安全程度將大幅高於人類駕駛，其將成爲可升值的資產。
5. 2022年，特斯拉將繼續攻克工程難題、生產工具難題等，用於打造Cybertruck/Semi/新款Roadster車型，預計2023年量產。
6. 在產品優先級層面，2022年最重要的是Tesla Bot人形機器人，其將爲汽車行業帶來重要變革。

堅持做正確的事，用行動改變世界。特斯拉始終將精力集中在生產製造和研發創新技術等方面，使其在所有量產整車廠中，實現了最高的季度運營毛利率，用實力證明電動汽車替代燃油汽車的進程正在加速。

對特斯拉而言，2021年無疑是突破性的一年，也是具有決定意義的一年。覆盤其全年表現，特斯拉迎接電動車時代的底氣，究竟是什麼？

【逆市盈利】

全球汽車受困減產，特斯拉展現超越燃油車強大潛力

在生產和交付效率的全力保障下，特斯拉實現全年總營收538.23億美元，較上年的315.36億美元增長71%；總毛利率爲25.3%，較上年的21.0%增長4.3個百分點。在2021年，特斯拉創造了55億美元的GAAP淨利潤以及50億美元的自由現金流。

值得一提的是，特斯拉已連續10個季度實現盈利。2021年第四季度再創多項紀錄，並創下整車廠最高的季度營業利潤率。該季度，特斯拉總汽車業務營收爲159.67億美元，較上年同期的93.14億美元增長71%；汽車業務毛利率爲30.6%，較上年同期的24.1%增長6.5個百分點。

特斯拉在2021年創下新紀錄，主要得益於車輛產銷數量的逆市提升，以及其他業務增長。2021全年，特斯拉創全年超越93萬輛的交付量新高，充分展現出電動汽車超越燃油車的強大潛力。作爲對比，AutoForecast Solutions數據，由於芯片短缺，2021年全球汽車市場累計減產約1,020萬輛。在全球各大車企因爲疫情和“缺芯”等衝擊，不得不推遲交付或者減產時，特斯拉從高效生產、安全駕駛、卓越體驗等多個維度出發，通過提升全球供應鏈垂直整合能力和包括自研芯片能力在內的技術儲備，努力突破供應困局。

【產能提速】

得州工廠投產/Cybertruck即將啓動生產，上海超級工廠產能輸出強勁

財報顯示，特斯拉2021年第四季度效率下的年化產能已超過122萬輛。全球範圍內，特斯拉超級工廠持續提高產能，以更好更快地滿足更多消費者的需求。特斯拉表示，未來多年，特斯拉預計將實現50%的年平均汽車交付增長率。

全球幾大工廠中，位於加州的弗裏蒙特工廠在過去的一年突破了產量紀錄，特斯拉表示，其總產能有望超過60萬輛。得州超級工廠在2021年底已開始了Model Y的生產，奧斯汀超級工廠製造的Model Y完成全部認證程序後即將啓動交付，柏林超級工廠也已在同期啓動車輛生產設備測試，預計首批產品將使用2170電池。

此外，特斯拉在Cybertruck的工業化生產方面也取得了進展，目前計劃在Model Y車型之後於奧斯汀超級工廠啓動生產。

其中，上海超級工廠作爲特斯拉全球主要出口中心，Model 3和Model Y產量持續攀升。在智能化、數字化，以及零部件的高度本地化率的加持下，上海工廠爲特斯拉打破全年盈利紀錄和交付紀錄帶來強大助力。

2021全年，上海超級工廠總計貢獻超16萬輛海外交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家需求，僅Model 3在2021年出口量就已突破13萬輛，爲全球交付作出重要保障。整體市場交付層面，上海超級工廠僅用2021年一年時間，幾乎完成了特斯拉2020年近50萬輛的全球交付量，並在2021年第三季度，季度產量首次超過弗裏蒙特工廠。

【技術創新】

降低成本/軟件創新，特斯拉產品力領跑全球新能源市場

特斯拉認爲“生產製造是核心競爭力”，堅信通過生產製造創新、精心規劃的產品和工廠，能夠進一步解決成本問題。

電話會議中，馬斯克透露：“Cybertruck其中有很多新技術，價格必須合理，需要控制電池成本。現今目標是每年製造25萬輛Cybertruck。”爲持續降低產品成本，特斯拉表示，大型鑄件、結構電池組、4680電池及其他方面的技術創新，有望將單車成本大大降低。

特斯拉也在財報中表示，軟件收益將更大程度上助力公司整體盈利。作爲提高汽車安全性的重要組成部分，長期以來，特斯拉持續更新迭代完全自動駕駛能力（FSD）的測試版軟件，第四季度共發佈了七次更新。近期，採用純視覺自動輔助駕駛方案的Model 3和Model Y在美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試中獲得最高安全評級，並在防撞功能上獲得“優秀”的單項評分。

未來，特斯拉的軟件業務將是主要的重點，馬斯克在財報電話會議上表示，“特斯拉軟件將會在未來幾個月進行深度的改進”，並預測“超級計算機Dojo將在今年夏天開始派上用場”，相信今後特斯拉還將帶來更佳的自動駕駛體驗。

2021年，憑藉紮實的產品實力和強勁的技術儲備，特斯拉持續得到全球消費者的高度認可，也讓Model 3和Model Y兩款車型持續領跑全球各國市場。

在特斯拉全球整體產銷成績中，中國市場佔比高達51.7%，佔據其全球版圖的“半壁江山”。特別是Model Y車型，在國內上市僅僅一年時間，便以全年近17萬輛的銷量成績，登頂2021年新能源SUV銷量排行榜首。

在新加坡市場，據新加坡陸路交通管理局統計，截至2021年第三季度末，特斯拉在當地車市保有量較2021年上半年增加了15倍；同時，韓國進口車協會和韓國汽車數據研究所數據顯示，2021年上半年，特斯拉銷量達到1.16萬輛，佔據韓國上半年進口電動汽車總銷量8成以上。

在歐洲市場，特斯拉的市場滲透率同樣一騎絕塵。施密特公司分析表示，2021年，特斯拉在西歐純電動車市場份額高達15%。尤其是Model 3，作爲最受當地消費者青睞的車型，早在2021年上半年，部分單月銷量已超寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級等傳統熱銷燃油車。

【服務佈局】

身體力行推動服務轉變，加速佈局補能網絡

安全性、產品力和貼心服務，是特斯拉贏持續得全球用戶青睞的關鍵因素。2021年，特斯拉在服務和其他板塊業務毛利達到五年來的最佳表現，並在2021年第四季度突破收支平衡。

數據增長的背後，與特斯拉堅持“直營模式”所帶來的銷售、售後、充電等服務的持續優化關聯緊密。特斯拉堅持以直營銷售網絡，保障消費者可以享受到更加公平、透明的購車選擇；特斯拉的售後服務，能夠爲用戶提供遠程診斷、線下維修、移動服務等選擇。

充電方面，財報顯示，過去一年中，特斯拉超級充電樁已佈局31,498個，全球補能網絡佈局繼續提速。目前，特斯拉已在荷蘭開啓試點，向其他品牌電動車開放特斯拉超級充電樁。

聚焦國內，截至2022年1月，特斯拉在中國大陸已經建設開放超過1000座超級充電站、超過8000個超級充電樁，並配有700餘座目的地充電站、1800餘個目的地充電樁，覆蓋中國大陸360個以上城市及地區。

伊隆·馬斯克一直明確表示，特斯拉不僅僅是一家汽車製造商。特斯拉太陽能設備及儲能產品同樣受到市場歡迎。2021年，特斯拉太陽能裝機量達到345兆瓦，同比增長68%。此前，特斯拉在上海和拉薩落建的光儲充一體化充電站，已爲用戶帶來良好的補能體驗，成爲可再生能源循環利用的典範。