ok廣州“湖北村”的熱鬧回來了,製衣工人挑老闆,萬元月薪招不到人
@时代财经:本文來源:時代財經 作者:周嘉寶 每年的正月十五前後,是工廠的黃金招工季。2月6日一大早,廣州市海珠區康鷺片區,數百家制衣廠的老闆們排列在康隆大街的村道兩旁,原本僅能容納約一輛小汽車正常通行的街道被人羣擠滿。 康鷺片區是廣州最有名的製衣村之一,數據顯示,這裏坐落着超5000家大小製衣廠。 廣州海珠區康鷺片區的招工大街。時代財經攝 “來來來,你過來,你過來我這兒看看。”陶姐的視線穿過三、四排人牆,定格在一個熟悉的身影上,那女人約摸40來歲,看起來是個製衣熟手,見陶姐招呼她,便撥開人羣走了過來。 見對方有興趣,陶姐開始展示起樣衣的細節,“9塊!這衣服不難的!”陶姐口中的9塊是指做這樣一件襯衫的工錢,女人思考了十餘秒後,將衣服向陶姐手裏一遞,轉身走了。 對這樣的拒絕,陶姐已經習以爲常。她告訴時代財經,剛纔的女工曾經在自己的工廠裏打過工,但叫不出名字了。每天早上8點到11點,陶姐都會來招工大街搶工人,連續蹲守了三天卻一無所獲,“今年招工比往年更難,前幾年一件5、6塊錢,現在9塊一件都沒人來。” 據時代財經觀察,康隆大街的招工隊伍有約1公里長,在最擁擠的路段,兩旁招工者站成了數排,而來找工作的人顯然比招工的老闆要少得多。大多數老闆都會在11點過後失望而歸,工人挑老闆也成爲村中一景。 “有貨沒人”,工人挑老闆 “在這裏招工的老闆,80%都是有貨沒人。”有製衣廠老闆告訴時代財經,工廠招工問題年年都有,但今年格外凸顯。 製衣經驗超十餘年的的車衣工人程林對時代財經表示,今年在這條街招工的老闆比往年數量要多三分之一左右,招工需求明顯比往年要多。 時代財經還發現,廣清中大時尚科技城招工攤位也現身於此。在招聘海報上,該產業園開出8000元-12000元/月的高薪,每天派出專線大巴往返於村口與產業園接送有意願的工人。 搶人大戰一觸即發,和產業園的大工廠相比,康鷺片區的大部分製衣廠規模在百人以下,貨物多以供給當地批發市場爲主。除了個別崗位招收長期工,該片區的製衣廠此時招工大多針對臨時工,工資以計件的方式結算,多勞多得。 一家規模約50人的製衣廠,給裁牀工人開出了9500元的月薪,額外加500元房租補貼,並表示有多少招多少,但仍無人問津。該工廠招聘人員還透露,按計件算,目前工廠收入最高的車衣工每月薪資均在萬元以上。 製衣工人正在看樣衣。時代財經攝 時代財經發現,一方面年初服裝訂單需求回暖增加了用工需求,另一方面工廠開出的單價達不到工人薪資期望,都讓今年招工形勢不容樂觀。 由於疫情政策調整,今年以來下游客戶的訂單需求旺盛。有製衣廠招聘負責人告訴時代財經,現在工廠不愁訂單,每天穩定出貨2000件-3000件,尤其是外貿訂單,“只要能接就有單,倉庫都堆不下。”再加之去年下半年康鷺片區部分製衣訂單積壓,兩項因素疊加之下,今年的臨時用工需求便有所增長。 還有製衣廠老闆告訴時代財經,受限於製衣廠門檻較低、競爭激烈,下游客戶壓價和原材料成本上漲,大部分衣服在今年開出的工單價與往年相比並沒有明顯漲幅,甚至較去年有些回落。 但製衣工人們對薪資的期望要求卻越來越高。程林透露,2019年同期,大部分工人期望日薪爲400元-500元左右,但是現在工人們期望日薪上漲至500元-700元。經驗豐富、手腳快的老師傅,對薪資要求會更高,達到千元以上。結合上述單價情況,工人們對工作的選擇更加挑剔。 下游訂單回暖,但供應鏈預期仍然謹慎 事實上,訂單回暖沒有給製衣廠老闆們帶來更樂觀的市場預期,今年初訂單的同比高增長是建立在去年需求萎縮的前提之下。 有製衣廠老闆表示,由於疫情期間訂單不穩定,自己的工廠由兩個減少到一個,針對當下的情況,該老闆表示,“今年肯定比去年好,但是和2018年、2019年相比還有很長的路要走。” 附近一家服飾針織輔料廠家負責人也告訴時代財經,今年1月以來,訂單同比去年增長了30%,訂單總額在10萬元左右。但是對比2019年1月,現在仍是腰斬的水平。另外,由於原材料、人工成本都在上漲,生意的利潤正在減少。 製衣廠老闆手拿樣衣站在道路兩旁。 時代財經攝 林盛工作的公司爲多家服裝上市企業供應面料,與多家服飾零售企業關係密切。該公司員工規模約600人,每年的面料總產量在2萬噸上下。他對時代財經表示,由於工廠當下機器化程度較前幾年有明顯提升,工人相對穩定,在下游零售受到衝擊的情況下,公司在2022年還主動優化了約1/6比例的員工。 據林盛透露,疫情三年,公司每月的出貨量僅爲2019年同期的80%,而且在利潤上有所退讓,毛利率至少下降3到5個點。“下游零售商通常更願意將風險與成本嫁接給上游,這就壓縮了供應鏈的利潤。過去幾年,生產製造業很難做。” 國泰君安研報認爲,伴隨疫情防控政策持續優化,以及國家擴內需政策推動,預計服裝零售數據有望逐步改善。 但林盛表示,“從目前與下游品牌商的接洽來看,整體的積極性仍然有些欠缺,很多品牌商都減少了新款的開款數量,大家也仍然在觀望,即使是回暖,也要等到2023年下半年。” (應受訪者要求,文中受訪者均爲化名)
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