有關之前美股和A股預測的補充
@Jackzz：
我想談談$特斯拉(TSLA)$，其實馬斯克是個很聰明的商人，他能把電動車的優點發揮到極致，比如續航里程，造車成本控制，充電樁建設，市場判斷，我覺得他比任何一個基金經理或者CEO都要實在。他明白高定價的汽油車遲早要進入博物館，受政府節能減排歡迎的電動車纔是真正的未來趨勢，而且中國纔是未來電動汽車的主要市場，因爲美國人均汽車保有量已經飽和，每個美國人都人手一臺車，而人都有慣性，既然有汽油車何必換電動車，而且還有中國政府支持和補貼，馬斯克還故意把model 3價格降到補貼線，跟國產電動車競爭，這傻子都看得出來馬斯克想幹嗎。 你要相信電動車未來不只是生產電動車，與特斯拉競爭的還有NIO和Nikola， 對於馬斯克來說$蔚來(NIO)$ 是他在入侵中國電車市場必須除掉的一個威脅，NIO自己也知道自己對特斯拉來說很重要，所以NIO寧願賣一輛虧一輛也要填充市場份額，你看看NIO的財報，毛利率依然沒有得到改善，生產車的成本還是抵不過賣車的收入，每年還要求爺爺告奶奶找公司融資，錢基本不夠他燒，他唯一比特斯拉好的地方就是電池能更換，但說句實話誰買一輛車希望自己天天換電池，車本來就是耐用品。過去翻蓋手機流行時，電池都是可拆卸的，人們都喜歡帶配用電池，但隨着電池科技發展，電池蓄電量越來越大，智能手機也就不必設計成可拆卸電池了。 電車行業也是這個趨勢，馬斯克天天都在琢磨怎麼改進技術把電池續航提高，你對比以往的model S和現在的model S，你便會發現電池續航里程有很大突破。照這樣下去，NIO遲早得完蛋，而且NIO的創始人也不是像馬斯克一樣特別對技術專研，你從他簡單粗