To The Moon

這20多年來，中國的消費互聯網的發展波瀾壯闊，繁榮昌盛，涌現了阿里、騰訊、百度、京東等一批世界知名企業，產生了10億網民，取得了令人矚目的成績。但是我們的消費互聯網在蓬勃發展中，還存在着至少4個方面的問題。一是參與者之間往往是零和遊戲。消費互聯網行業競爭到最後往往是贏家獨吞所有市場，因此很多早期互聯網企業拼命地燒錢擴大規模，以求打敗對手取得壟斷。在取得了壟斷優勢後，又對平臺用戶或消費者收取高昂的門檻費、服務費。以至於一些線上銷售平臺的平臺費率，比線下高成本的百貨商店、超市的上架費率還高，這是很不合理的。這種類型的商業模式沒有產生資源優化配置，在社會總體價值創造上貢獻有限，因爲過度關注流量助長了假冒僞劣商品在網上的泛濫，甚至倒逼製造業出現“劣幣驅逐良幣”的現象。二是利用人性的弱點設計各種產品。網絡市場形成初期所主導的自由理念，使得網絡上失信的違約成本極低，於是會出現很多企業利用人性的弱點設計各種產品來獲取流量，罔顧消費者的長期利益和市場的良性發展。比如一些信息服務公司，通過各種打擦邊球的圖片、噱頭標題吸引用戶點擊觀看視頻、新聞。這種利用人性弱點誘使用戶使用產品的行爲實際上是不正當的，甚至是觸犯法律的。未來互聯網經濟的競爭，一定是在更公平、可信的環境下進行，這些利用人性弱點設計產品的公司很難長期生存。三是企業數據採集沒有底線。消費互聯網時代缺乏數據治理規範，很多互聯網企業在用戶使用產品的時候要求用戶提供個人數據，但這個過程中，有些平臺採集的數據、要求的授權和提供的服務明顯不對等。明明很簡單的服務，僅需要幾個數據，卻要求用戶提供幾十個數據；明明只需要一項權限，卻讓用戶把權限全部打開，從而超範圍收集個人數據。比如，有的公司獲取了消費者手機麥克使用權限，通過竊聽客戶交談內容而獲取用戶習慣，看似聰明的做法實際上已經觸犯了法律。隨着互聯網產業不斷成熟、法律法規日趨完善，上述行爲在未來將會

理想汽車招股書在美東時間7月10日晚間披露，如果上市成功，它將成爲中國第二家上市的造車新勢力。$理想汽車(LI)$ 跟特斯拉和蔚來汽車一樣，理想汽車剛量產交付僅半年就開啓了IPO進程——新能源和其他行業相比，上市時機相對其商業化的進程都偏早很多。一方面，是今年的股市大勢很好，在經濟一片蕭條之下，逆襲而上，不少投資人都鼓勵企業能上就趕緊上；另一方面，新能源汽車的製造還需要燒很多錢，上市之後融資手段更加靈活，將有利於改善現金流壓力。 在翻看了招股書後我們發現，理想汽車在成本和費用控制上的確做的不錯，根據《商業數據派》計算，目前理想汽車累計營收約30.74億元，兩年淨虧損40億元，成立五年內已融資約82億元。 相比蔚來汽車的燒錢路線，李想更加照進現實。 雖然造車新勢力的終極目標都是汽車智能化，不過在動力實現上，與小鵬、蔚來、威馬汽車選擇的純電路線不同，理想汽車“增程式”的混合動力路線頗受爭議。李想還曾一度向用戶去糾正“增程式”與“混動”的區別，最後在名稱分類上決定向用戶妥協。 就連理想的第二大股東——美團創始人王興也跟着吐槽，“特斯拉可能沒有理解電動車和電車的區別”，疑似隔空幫理想汽車上市造勢。 對於理想來說，“增程式”是一個雙刃劍，能幫助其降低成本、增加續航里程，但也面臨能源補貼、牌照限制以及技術“保鮮期”的問題。 1、累計營收約30.74億元，二季度交付量是蔚來2/3 理想汽車的收入包括汽車銷售以及其他銷售、服務收入，於2019年12月開始交付Li ONE時開始確認車輛銷售收入。 截至2020年6月30日，理想汽車已累計交付10,473輛，其中包括截至2020年二季度的6,604輛，二季度平均售價與2020年第一季度保持一致，建議零售價爲人民幣32.8萬元。除2月份受疫

覆盤？也是。2020年上半年太不平常，全人類都遭遇了重大考驗，作爲放大器的股市那可不就是波瀾壯闊嘛。對於我，這半年也的確值得一復：我的美股從此前最多虧44%，到如今的盈利90%，基本都是拜這段時間所賜。雖說我的本金小的可憐，區區幾萬刀，收益也比不了論壇裏的百倍大神，但這幾萬刀可是我能拿出來的全部身家，它的起起伏伏，對我而言就是全世界。有個玄學叫“曬收益，賠的快”，作爲一個迷信的小韭菜，我來參加覆盤是抱了賠錢的覺悟的，但一來，現在的收益有點超出對自己能力的評估，賠點錢給自己潑盆涼水也值得；二來，也是想告訴大家，我作爲一個從經歷到閱歷都無甚稀奇的徹頭徹尾的普通人，也是可以逆襲的，如果你和我一樣，那你還等什麼呢？（三來嘛，萬一能免佣金它也香呀）下面這張是今年1月1日以來的收益：2020.1.1-2020.7.10收益曲線這張是玩美股以來的（順便感謝下老虎幫我打開新世界）：2018至今收益曲線從騰訊解套說起先說說之前我是怎麼賠的：不怕大家笑話，2020年之前我賠的最慘的股票，不是什麼中小垃圾股，甚至不是期權，而是$騰訊控股(00700)$ ！對，你沒看錯，就是幫助麻花藤爸爸重奪首富寶座的鵝廠騰訊。2018年，剛入股海的我不知道如何選股，也不知道怎麼看K線，腦子裏只有一個信念：像買銀行理財一樣，買入大公司的股票，然後長期持有，等待收穫比銀行理財更高的年化收益率就行了！畢竟，這纔是我摒棄A股，選擇美（港）股的理由：美（港）股市場機制更健全，牛市更長，只要投資看得懂的大公司，就可以輕鬆收穫低風險的高回報。然而，我錯了，當懵懂無知的我以466.5元/股的價格重倉買入騰訊，幻想着它再創新高的時候。市場告訴我：騰訊也是會虧的，而且是會暴虧的——緊接着，騰訊大股東405元減