To The Moon

今天主要針對最近暴跌的中概股分享一些看法和思考。 第一，關於這次事件我也研究了很多，其中我很認同的一種看法是此次事件是針對“第一次分配”的改革。這個話題不好展開說，不懂的可以搜一下“三次分配理論”。 中國歷史上很多朝代走到終點都是因爲貧富差距過大，不同階層的人口比例失衡。所以現在提早做這樣的事情也不難理解。 但這樣的改革必然會影響公司未來的利潤率，並且這個影響的時間還沒有定數。因此最近情緒雖然有所平復，但長期預期肯定是不如以往。我認爲至少未來半年到一年內會是這樣，所以倉位上還是應該謹慎。 第二，左側逆勢加倉一定一定要重視資金管理，不要加倉加到最後爆倉了。 最近我瞭解到很多人都爆倉了。先是重倉在線教育的，再是重倉中概股的。在我看來，他們的倉位管理本身是致命的。 在一個長期投資組合中，持有8-10只股票，平均每隻倉位在10%左右是我個人認爲最舒適的配置。特別看好的標的，倉位也最好不要超過20%。這樣的話，即使一隻股票發生腰斬，總資金的損失也只在5%-10%之間。整體影響不會很大。 數據表明，如果賬戶回撤超過20%，挽回損失會開始變得困難。賬戶回撤超過40%，就很難做到長期穩定了。而長期穩定是一個投資者能夠在股市中生存下去的基礎。 我曾經講過財富增長曲線。 正向的財富增長曲線應該是長時間微小震盪，幾乎沒什麼變化。最終偶爾一兩次的劇烈增長使財富得到突破。 而不應該是長期增長最後直線墜落，也不應該是像心電圖一樣大起大落。 正向的財富增長曲線： 錯誤的財富增長曲線： 一些人覺得看準了就是應該滿倉幹。但問題是你如何來定義這個“看準”？是不是買了賺了就叫做看準，虧了就叫做沒看準？並且以自己的認知和專業程度，這個“看準”又有多少水分呢？這可能是一個值得思考的問題。 除了倉位管理，我們還要注意投資組合的單一性風險。 即不要全買同一板塊，或同一類型的股票。比如全買中概股，或全買科技股。因爲這樣即

周三盘中，波音直线拉升， 抹去日内跌幅。消息面上，波音一架737 Max客机即将启程前往中国接受认证测试。

资本不缺少故事，风口早已挤满对手，从马斯克把特斯拉的车钥匙交到中国车主手里开始，新造车，早已成为了最具有话题性的和投资人最放不下的赛道。 「造车三傻」的故事起点颇为相同，故事基本发端于2014年，获得

周一盘中，光伏太阳能概念股走强，阳光动力涨超11%，晶科能源涨超7%，阿特斯太阳能涨超5%，Sunrun涨超3%，第一太阳能涨近3%，Sunpower、Sunnova涨超2%，大全新能源、Enphas

英伟达站上800美元大关，涨幅超5%，续刷历史新高。截止目前，成交金额达到52.22亿美元，总市值达到4986亿美元。

她虽不在企业创始人的功劳簿上，但却是成就创始人的不二伯乐。提起$网易$，第一联想就是创始人丁磊。看到携程二字，许多人会想到机票和旅游。提到$京东$，没人不知道刘强东。但这一众大佬背后，都站着同一个女人，她是中国第一代VC、投资界赫赫有名的“铁娘子”。2003年，丁磊迎来人生的高光时刻，32岁的他凭借76亿身价，成为当时中国最年轻的首富。此次投资徐新个人获得了800倍以上的收益。

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