7萬股民懵了！“衆泰時代”僅4天就結束了？
@中国基金报：
中國基金報 安曼牛皮吹爆了！7日晚間，衆泰汽車發佈澄清公告稱， 公司的高管和相關業務負責人並沒有接受過相關媒體的採訪，也“沒有從海外公司引進先進的動力電池技術併成立合資公司事宜”。 而就在11月3日晚間，有媒體報道稱，衆泰汽車相關人士接受採訪時表示，公司將從海外公司引進先進的動力電池技術，併成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，並確認電池廠選址，無法透露企業具體信息，但可以確認的是，電池技術比寧德時代更加先進。這句話引爆了市場情緒。本來因爲脫星摘帽而兩個漲停的衆泰汽車，又接連兩個漲停。在短短4個交易日，股價上漲超40%，總市值增加近100億。7萬股民懵了“衆泰時代”結束了？衆泰汽車的公告一出來，股吧裏炸了。有人認爲這是公司自導自演的割韭菜的劇本，明天會發生恐慌性踩踏。也有人認爲，這是公司藉着澄清公告洗籌碼。因爲公告中說，傳聞中提及的動力電池、汽車租賃、網約車和汽車售後培訓學院等領域均未開始實質性的實施，目前也無明確的計劃，具體實施時間尚具有不確定性。所以也可能很快就會實現。數據顯示，10月末的最後10天，衆泰汽車的股東人數增加了4000戶，達到71000戶。而就在前幾天，當衆泰汽車表示：不在搞山寨，電池技術比寧德時代先進的消息一出來。衆泰的投資者衝到寧德時代的股吧，有投資者表示，衆泰時代到來了……2021年“妖股之王” 差點退市衆泰汽車馳騁資本市場20多年，經歷過多次大起大落，是一個極富故事性的上市公司。因爲山寨保時捷、奧迪等多款明星車型，而被消費者知道。2009年，衆泰汽車的銷售量首次跨越10萬輛大關；到2016年，公司創造了33.31萬輛的銷售業績；2017年，衆泰汽車銷量再次突破30萬大關，達到了31.7萬輛。但後來因爲缺乏自主創新能力、內控混亂、商譽爆雷等因素，衆泰汽車走到懸崖邊緣。公司2019年虧損111.9億元，是當時公司市
