一盖

    • 一盖一盖
      ·2024-09-17
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    • 一盖一盖
      ·2023-01-27
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    • 一盖一盖
      ·2021-06-25
      ?

      Jia Yueting is "back"! Faraday Future was listed on Nasdaq on July 21.

      贾跃亭旗下法拉第未来(Faraday Future)的曲线上市,很快就要成功了。 6月24日周四, 最新更新的招股书显示,美国证券交易委员会(SEC)已批准法拉第未来与特殊目的收购公司(SPAC)Pr
      Jia Yueting is "back"! Faraday Future was listed on Nasdaq on July 21.
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      ·2021-05-06
      hao
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    • 一盖一盖
      ·2021-02-20
      so good

      小米要造車?聽我來分析分析

      @少帅Pro
      有新聞說小米要造車了,沒官宣。但是我傾向於是真的,給各位老baby分析兩句: 一、爲什麼是小米? 造電動車有兩個難點: 一是整合供應鏈。一輛車涉及到的零件很多,一個沒到位,一輛車就無法出產。這個和手機比較類似,零件和技術都是供應商的,小米是方案整合商,但電動車比手機更復雜。雷軍做小米這幾年,鍛鍊了小米整合供應鏈的能力。 二是軟件開發能力。 電動車不是汽車,就如同當年蘋果手機和諾基亞本質上不是一個物種一樣,前者準確的說是智能終端,後者是個可以打電話發短信的開核桃器。 李書福說:“汽車就是四個輪子加兩個沙發“。按照他的邏輯,電動車就是四個輪子加一部智能手機。從這個角度看,小米入局電動車和蘋果一樣,比起其他公司,是有先天優勢的,起碼比$百度(BIDU)$ 有優勢。汽車智能手機化,這是趨勢。咱們的手機現在是一到兩年一換,日常各種APP佔用了我們很多的注意力,電動車終將也會如此。 二、軍軍老baby一直有個心病 那就是:股價上不去!君不見:$小米集團-W(01810)$ 的市盈率只有48,而$美團-W(03690)$ 是652!股價是什麼?在軍軍心裏:是人們對自己成就的認可程度。軍軍說過“小米的估值將是蘋果乘以騰訊的數值”。顯然,目前的股價與他的期望還相距甚遠。 軍軍早就不需要掙錢了。他想要做的,就是青史留名,大家把軍軍叫“雷布斯”,其實是小看軍軍了,他心裏想要做的,是獨一無二的Lei Jun。 怎麼解決股價低這個心病?
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    • 一盖一盖
      ·2021-01-27
      513330

      港股漲瘋了!這些場內基金立即可買!

      @阿曼曼
      港股漲瘋了!南下資金持續流入擁抱港股,年初以來1500多億資金揮師南下,港股通已經連續11日淨流入百億以上,抄作業的都知道買騰訊、買美團、買小米... 這輪主要動力還是國內的基金出海,平安證券整理30只南下基金買入的標的,長得最好的是$保利協鑫能源(03800)$ ,買的最多的還是新經濟巨頭,還有絕對受益的$香港交易所(00388)$ 。 來源平安證券 我覺得除了抄作業追個股,也可以考慮買入國內的聯接港股ETF!最大好處是可以人民幣買!截至昨日,今年以來的11個交易日,場內交易的港股基金累計漲幅大多在10%左右。華夏滬港通恆生ETF、嘉實H股指數、華安CES港股通精選100ETF已上漲10%以上。這不是快手就要招股了,老虎賬戶的錢還要留着打新,買港股基金,提供大家一個新思路! 今天,華夏恆生互聯網ETF(交易代碼:513330,認購代碼513333)開始發行了!這是華夏開年鉅獻,最大倉位是小米、美團、騰訊、京東-SW、阿里-SW,相當於是買入港股新經濟ETF。同時工銀瑞信、匯添富、銀華的港股互聯網或新經濟ETF也都在募集中(如下表),這麼多錢必然撐起今年港股新經濟龍頭的大勢,可預見的是2021年港股新經濟將會被資金量推起~ 給大家整理一下國內知名的港股互聯網相關的連接ETF,且都是場內銷售的,大多數螞蟻就可以買~ 個人持有002121和 501311,準備買入513330,利益披露。
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    • 一盖一盖
      ·2020-12-23
      ?

      何小鵬的表演,白皮書的考驗

      @财经琦观
      01昨日,出行圈有一件小事。12月21日,造車新勢力小鵬汽車的創始人何小鵬出言嘲諷豐田社長,以諾基亞謝幕時的落淚揶揄對方,隱晦表達了電動車將取代傳統燃油車,勢不可擋。在此之前,何小鵬在多個場合表示,相比小米,小鵬汽車更希望成爲豐田,做一家有持續利潤,投入研發的汽車公司。這樣的說辭背後,是來自賈躍亭的壓力。2016年,賈躍亭做樂視汽車時,曾拜訪過鬆下的全球董事長,希望購買電池。聊天中,對方問他的車怎麼賣,賈躍亭說我們的車不是賣的,而是送給用戶,樂視有很多生態,可以每個月收很多月費。一通窒息後,松下老闆被嚇得不輕,最終合作沒有談成。2016年底,樂視沒有撐過那個冬天,松下老闆鬆了口氣,也對互聯網造車新勢力留下了“難以磨滅”的印象。2017年下半年,何小鵬正式加入小鵬汽車後,也去見了這位松下老闆。對方一聽小鵬也是互聯網造車,當即一驚,問其是不是和樂視汽車一樣的商業模式,嚇得何小鵬連連擺手。隨後,何小鵬便在各個場合下堅持“新豐田”的戰略定位:車肯定是要賣給用戶,並且,肯定要拿到讓企業持續發展下去的利潤。如今,標的企業出來探討新能源的環保問題,那何小鵬必須要第一時間跳出來,認領這指責,並將自己打造成對線角色。這樣的事,實在是不值一提。作爲雷軍的好兄弟,何小鵬正在一步一步地複製着“大哥”當年走過的路,上述嘴炮,可以理解爲互聯網營銷,個人IP打造的一部分。何小鵬(左),雷軍除了嘲諷豐田之外,何小鵬近期還對線了馬斯克,稱“明年開始,中國的自動駕駛你要有思想準備,被我們打的找不着東。”而阿里與上汽合資造車的消息傳出後,何小鵬更是出言點評,稱“在國內,科技行業好像沒有成功的案例,主導權之爭所帶來的體系文化路線執行差異完全無法避免。”對此,也有人提醒,何小鵬還有可能是在說華爲與長安汽車以及寧德時代的三方聯手。透過何小鵬本身,我們看到的是一個熱火朝天的景象。旋渦中,有傳統車企的一本正經和不甘心;有
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    • 一盖一盖
      ·2020-10-10
      AMD
      @阳光财经
      美股分析(週末點評10.9):下週有兩件事或將干擾大盤,是漲是跌?谷歌要把YouTube搞成購物平臺?AMD收購賽靈思Xilinx,股價大跌,怎麼回事?太陽能板塊會不會倒在選舉之前?附財報攻略。 $AMD(AMD)$ $賽靈思(XLNX)$ $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$
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