To The Moon

隨着6月9日蔚來披露2023年一季度財報，“蔚小理”一季度成績單全部出爐。[Cool]

從三家企業公佈的財務報表和經營情況來看，“蔚小理”已不再是此前齊頭並進的局面，三家企業冷熱不均，加速分化。

市場層面，理想汽車一路高歌猛進，與蔚來和小鵬的差距越來越大，車型數量最多的蔚來月交付成績仍在1萬臺，小鵬則仍然延續去年下半年的低迷。

經營業績方面，理想汽車的營收已經接近200億，且首次實現了連續單季度盈利；蔚來汽車營收小幅增長，但淨虧損擴大至47.4億元；小鵬汽車不僅營收下滑，虧損也在擴大。

儘管已經非常接近“上岸”，但理想汽車也並非高枕無憂，接下來在純電賽道的佈局對其能否保持進一步增長至關重要。

而危機之下的蔚來和小鵬汽車，都渴望觸底反彈，而活下來的關鍵都是規模與價格。其中，新近推出的蔚來全新ES6和小鵬G6都將是這兩家車企衝量的主力車型。

2023年6月9日，小鵬 G6 開啓預售，官方預售價 22.5 萬，相比同級競品特斯拉 Model Y 便宜了 3.89 萬元。

作為小鵬 2023 年的核心車型，G6 搭載了 XNGP 智能輔助駕駛系統 +800V 高壓快充平臺，也是小鵬 SEPA2.0（扶搖）架構下的首款戰略車型。換代之後的小鵬 P7i 正獨撐當前小鵬整個銷量大盤，G6 承載着 “全村人的希望”，是一場不容有失的戰爭。

6月12日，蔚來宣佈全系車型起售價減3萬元，蔚來現有用戶超33萬，蔚來將為此項政策付出超百億補貼。

蔚來車型起售價格由此下探至 22.8 萬元。隨售價一同調整的還有用車權益，尤其是 “免費換電將不再作為基礎用車權益” 引人關注。蔚來表示，用戶可選擇單次付費進行換電，此後還將為用戶推出靈活的加電補能套餐。

相比較與特斯拉近日實現的11連漲，蔚小理依舊任重道遠！

近年來，隨着國內技術的不斷髮展和產業政策的鼓勵，越來越多的國產電動車品牌涌現。雖然國產電動車的表現逐漸獲得了認可，但是與世界知名的特斯拉相比，國產電動車還存在着很大的差距。

首先，特斯拉在電池技術上具有強大的自主能力，生產的三元鋰離子電池具有較高的能量密度和高效的電池管理系統，同時具有較長的續航里程和更快的充電速度，這些特點與國產電動車相比相差甚遠。

其次，特斯拉的自動駕駛技術已經向消費者提供了極高的安全品質和行駛舒適性。通過諸如衛星導航、感知車道邊緣和其他交通物的技術，特斯拉的自動駕駛技術不僅可以大幅減少人為駕駛錯誤，還可以優化行駛軌跡，提高行駛效率。

最後，特斯拉的設計美學也是無可挑剔的。從品牌標識到外形設計，每一個細節都表現出設計師對現代科技和藝術美學的敏銳感知，每一款車型都體現出辨識度極高、未來感十足的硬朗美學。

總之，雖然國產電動車在一些方面表現越來越出色，但是與特斯拉相比，差距還是非常大的。這不僅是技術上的差距，還涵蓋到了設計和品牌的營銷。不過我們也有理由相信以蔚小理為代表的國產電動車在未來會加快步伐，不斷提高競爭力！

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