投訴量霸居榜首,極氪正在失去用戶,安聰慧何以爲安?
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極氪如同它的的名字一樣,在一路“狂飆”。然而,極氪光鮮亮麗的背後卻是一地雞毛,不斷遭受各種投訴,深陷品牌危機,“矇眼裸奔”的極氪還能跑多遠?一、不斷刷新行業紀錄,跑出加速度極氪的速度,真可謂飛一般的感覺。融資速度上,2月13日極氪宣佈完成7.5億美元的A輪融資,投後估值高達130億美元,不僅超過“蔚小理”赴美上市前的估值金額,更是超過目前小鵬汽車近80億美元市值。值得一提的是,在距離成立還不到兩年時間,極氪已完成兩輪高估值融資,此前2021年8月完成了Pre-A輪5億美元融資,彼時估值就已經高達90億美元左右。資料來源:企查查。擁抱資本速度上,去年12月,吉利汽車(0175.HK)發佈公告稱,旗下高端電動品牌極氪於2022年12月7日(紐約時間)按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的註冊聲明草擬本。若此次極氪成功赴美上市,不僅將成爲繼“蔚小理”之後第四家在美國IPO的中國新勢力造車企業,而且也刷新了造車新勢力從成立到上市最短時間紀錄。對此,吉利汽車表示,“分拆極氪將使投資者更好地評估吉利集團,並專注於保留業務,同時在需要時爲極氪提供持續直接及獨立進入股權和債務資本市場的機會”。吉利汽車還進一步補充,“鑑於行業趨勢和基於集團以及極氪業務與營運的評估,建議分拆將提升極氪的價值,使極氪獨立發展並充分釋放其潛力,從而使股東受益。”產品推廣速度上,成立僅一個月的極氪就發佈了首款產品“極氪 001”,並在當年10月份即開啓交付,更是實現了交付4萬臺用時僅45天的“超級記錄”;同年11月推出第二款車型“極氪009”,已於今年1月15日開啓交付,打入MPV市場。根據極氪發佈2022年全年銷量數據顯示,2022年全年共計交付71941輛,不僅12月單月交付量同比增長近兩倍至11337輛,更是在其他絕大多數造車新勢力均未完成2022年銷量目標的情況下,極氪提前於12月中旬完成7萬輛的