低價策略無以爲繼,極兔快遞欲借上市“續命”
@于见专栏:
編輯 | 虞爾湖出品 | 潮起網「於見專欄」從去年12月各地逐步實施“放開”政策後,日常的工作、生活都開始回到正軌,尤其是網購方面,快遞的時效性終於恢復正常。如今,在快遞業成爲國民經濟的重要組成部分的同時,快遞企業也在不斷壯大。 日前,有消息傳出極兔快遞將於下半年赴港上市,而在媒體向極兔快遞求證消息的真實性時,對方既不承認也不否認。不管消息是真是假,極兔快遞在過去三年用低價攻佔市場,“失血”已久,上市的確是極兔快遞能最快實現回血的辦法。如果上市成功,將幫助極兔在資本市場進入快遞公司的第一梯隊。 問題在於,極兔快遞前幾年成功吃到了低價帶來的紅利,但當下的極兔無法再依靠價格戰的方式再進一步,陷入了“低價持續虧損,漲價訂單減少”的發展困境中。 另外,長期以來極兔快遞的配送服務不盡如人意,快遞網點數量更是無法與訂單數量相匹配。隨着擴張速度放緩、服務質量飽受詬病,各方面都是短板的極兔快遞,除了低價就沒有更多的核心競爭力,更難以看到盈利前景。 低價搶佔市場背後,是競爭力的匱乏 極兔的發家史和過去的BAT們差不多:燒錢換市場。進入中國短短三年時間,極兔如今的規模已不容小覷。極兔速遞是2015年在印度尼西亞成立的快遞公司,目前在東南亞、拉美、中東、中國等市場開展業務。在經歷長期虧損後,極兔快遞亟需上市籌資。以目前極兔快遞的規模和發展速度,要想上市,成功性是足夠大的。但在上市之後,極兔快遞在一路狂奔中所埋下的隱患,卻不是上市就能解決的。 極兔快遞能在國內的順豐、三通一達等快遞行業中佔據一席之地,靠的不僅僅是拼多多,還有一個“殺手鐗”,那就是低價。 極兔快遞早期憑藉比通達系便宜三分之二的單件價格,搶下了不少訂單。在前幾年來說,快遞行業單件價格低於1.4就得虧本了,但極兔快遞把價格壓到了0.8元,這意味着每攬下一個快件,極兔快